Subaru - BRZ - 2014 modell

Betegnelse: 4 seters coupe

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 200 hk

KiloWatt: 147,05 kW

Dreiemoment: 205 Nm

Toppfart: 226 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 7,6 sek

Luftmotstanden er ca: 0,27 Cd

Forbruk og motor

Forbruk: 0,78 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1998 ccm

CO₂ utslipp: 181 g/km

Tankvolum: 50 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 6

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/15.000 oljeservice

Om service: Siden boxermotorer har en tendens til å bruke ørlite grann olje ved aktiv svingkjøring, er det helt avgjørende å sjekke peilepinnen manuelt med jevne mellomrom. Oljeskift bør utføres fast hver 15 000 km eller hver 12. måned (mange entusiaster bytter allerede etter 7 500 km ved mye banekjøring).

Fakta om registerreim eller kjede:
FA20-boxermotoren bruker registerkjede. Den har to separate rullekjeder (ett for hver sylinderside) som driver de doble overliggende kamakslene samt det variable ventilsystemet (AVCS).

Registerkjedet på disse boxermotorene er mekanisk sett meget slitesterkt og varer vanligvis hele motorens levetid uten faste skifteintervaller. Kjedet og de hydrauliske strammerne er imidlertid ekstremt fintfølende for oljekvalitet og oljenivå.

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1670 kg

Egenvekt med fører: 1305 kg

Nyttelast uten fører: 440 kg

Nyttelast med fører (75kg): 365 kg

Bagasjerom max: 330 liter

Bagasjerom min: 243 liter

Lengde bil: 4240 cm

Bredde uten speil: 1780 cm

Bredde inkl speiler: 1775 cm

Høyde: 1285 cm

Akselavstand: 2570 cm

Bakkeklaring: 120 mm

Snudiameter: 10,8 meter

Litt annet teknisk:
Motorolje:
Krever 5,4 liter med tynn, høykvalitets helsyntetisk olje med viskositet 0W-20 for å sikre lynrask smøring under kaldstart.

Tennplugger:
Bruker tennplugger med iridium-tipp som skal byttes hver 90 000 km. Merk: Fordi motoren er flat og sitter ekstremt trangt nede mellom rammevangene i motorrommet, er tennpluggbytte på BRZ en velkjent og tidkrevende "plunderjobb" der man må løsne motorfestene og jekke opp motoren litt for å komme til.

Om SubaruBRZ (2014)
Da Subaru og Toyota slo seg sammen for å utvikle en rendyrket sportsbil på starten av 2010-tallet, traff de blink hos bilentusiaster verden over. Subaru leverte ingeniørkunsten med chassis og boxermotor, mens Toyota stod for innsprøytningsteknologien og designbidrag. Søstermodellen ble solgt som Toyota GT86, men BRZ (som står for Boxer engine, Rear-wheel drive, Zenith) ble produsert i et langt mer begrenset antall.

Partytrikset til BRZ er den analoge og ufiltrerte kjøregleden. Den har ekstremt lavt tyngdepunkt (takket være den flate boxermotoren), presis styring og tynne originaldekk (de samme som sitter på Toyota Prius) som ble valgt med vilje for at bilen skal være leken, lett å drifte og morsom å kjøre i svingene uten at man må opp i livsfarlige hastigheter.

Kilder: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift