Ford - Cortina - 1966 modell

Betegnelse: Cortina Mk 1 1500

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 5

HK: 64 hk

KiloWatt: 47,05 kW

Dreiemoment: 115 Nm

Toppfart: 135 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 18,5 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 0,85 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1498 ccm

Tankvolum: 36,4 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Serviceintervall: Olje hver 5000 km og filter hver 10.000 km

Ford Cortina Cortina Mk 1 1500

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1270 kg

Egenvekt med fører: 925 kg

Nyttelast uten fører: 420 kg

Nyttelast med fører (75kg): 345 kg

Henger med brems: 850 kg

Henger uten brems: 425 kg

Bagasjerom max: 590 liter

Lengde bil: 4280 cm

Bredde uten speil: 1600 cm

Høyde: 1390 cm

Akselavstand: 2490 cm

Bakkeklaring: 165 mm

Snudiameter: 10,3 meter

Om FordCortina (1966)
Siden dette er en 1966-modell, har den akkurat som den bruktimporterte bilen du nevnte, den brede facelift-grillen og de berømte "Aeroflow"-luftdysene på C-stolpen bak. Den har fortsatt "CONSUL"-skriften stående stolt på panseret, noe som var svært vanlig på biler registrert tidlig i 1964 eller biler som beholdt de eldre panserplatene under produksjonsendringene.

Når du oppgraderte fra 1,2-literen til 1,5-liters "Kent"-motoren, fikk bilen en helt annen kjørbarhet. Med 64 hestekrefter (standardversjonen, ikke GT-utgaven som hadde 78 hk) ga den ekstra motorkraften akkurat det overskuddet man trengte for å trekke en liten campingvogn eller dra på langtur med fullastet takgrind


Kilder: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
Cortina Mk 1 1500 1966 Bensin 58 20 131
Cortina Mark I, 1200 2-door 54hk 1966 Bensin 54 22 125
Cortina Mark I, 1200 4-door 48hk 1966 Bensin 48 21 127
Cortina 1600 E/GT 1968 Bensin 82 14,5 146
Cortina 1963 Mk 1 1500 GT 1963 Bensin 78 14 152
Cortina 1963 Mk 1 1500 1963 Bensin 59,5 20 131
Consul cortina 1963 Mk 1 1200 1963 Bensin 49 22 120
2000 2-dørs GT 1972 Bensin 98 11 165
1600 2-dørs 1.6 Manual, 88hk, GXL 1972 Bensin 88 13 159

Fakta: Engelsk bil. De første modellene het Consul Cortina. Men Ford consul var en helt annen modell. Cortina ble lagd paralellt med den tyske Ford Taunus. Denne modellen husker jeg fra jeg var liten, da min onkel Johan hadde en slik. Og vi kjørte mange turer i den. Har enda gamle bilder av den.

Ford Cortina er en bilmodell produsert av Ford i Storbritannia. Den var en av de mest populære bilene i sitt segment i flere tiår, og har en viktig plass i bilhistorien. Her er noen nøkkelpunkter om Ford Cortina:

Produksjonstid:
Ford Cortina ble produsert mellom 1962 og 1982. Gjennom denne perioden gjennomgikk bilen flere generasjonsendringer, kjent som Mk I, Mk II, og så videre, opp til Mk V.

Popularitet:
Cortina var en av Storbritannias mestselgende biler i flere år, og var kjent for sin rimelighet, pålitelighet og allsidighet. Den var populær blant både familier og bedrifter.

Design og varianter:
Ford Cortina ble tilbudt i en rekke karosseriformer, inkludert sedan, stasjonsvogn og coupé. Designet utviklet seg betydelig gjennom dens levetid, fra de enkle og bokslige linjene til Mk I til de mer strømlinjeformede og moderne formene til Mk V.

Motorer og ytelse:
Bilen var tilgjengelig med et utvalg av motorstørrelser, fra små og økonomiske til større og mer kraftfulle motorer, spesielt i GT- og Lotus-modellene. Lotus Cortina, spesielt, var en høyytelses versjon utviklet i samarbeid med Lotus og er nå en ettertraktet klassiker.

Racing og rally:
Cortina oppnådde suksess i motorsport, spesielt i rally og turvognracing. Lotus-versjonen ble spesielt berømt for sin konkurranseytelse.

Etterfølger:
Etter at produksjonen av Cortina ble avsluttet i 1982, ble den erstattet av Ford Sierra, som fortsatte Fords suksess i mellomklassen på bilmarkedet.

Ford Cortina er fortsatt en populær bil blant samlere og entusiaster av klassiske biler, og er et viktig stykke av britisk bilhistorie.