Opel - Kadett - 1978 modell

Betegnelse: C Rallye E 110HK

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Coupe

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 110 hk

KiloWatt: 80,88 kW

Dreiemoment: 162 Nm

Toppfart: 189 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 9,8 sek

Luftmotstanden er ca: 0,39 Cd

Forbruk og motor

Forbruk: 0,88 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1979 ccm

Tankvolum: 44 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 5

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/5.000 km oljeservice

Fakta om registerreim eller kjede:
Den 2,0-liters 20E CIH-motoren bruker et robust og kraftig registerkjede (et enkelt rullekjede/simplex-kjede med dype, solide lenker).

Registerkjedet på Opels CIH-motorer er mekanisk sett en utrolig pålitelig konstruksjon. Kjedet er designet for å vare hele motorens levetid uten faste skifteintervaller. Slitasjepunktene er primært den hydrauliske kjedestrammeren (som drives av motoroljetrykket) og føringsskinnene i gummi/plast. Regelmessige oljeskift er derfor helt avgjørende for å holde strammeren ren og forhindre at kjedet begynner å slå eller rasle mot registerdekselet.

Opel Kadett C Rallye E 110HK

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1295 kg

Egenvekt med fører: 1025 kg

Nyttelast uten fører: 345 kg

Nyttelast med fører (75kg): 270 kg

Henger med brems: 800 kg

Henger uten brems: 450 kg

Bagasjerom max: 580 liter

Bagasjerom min: 270 liter

Lengde bil: 4130 cm

Bredde uten speil: 1580 cm

Høyde: 1340 cm

Akselavstand: 2395 cm

Bakkeklaring: 135 mm

Snudiameter: 9,8 meter

Litt annet teknisk:
Oljeskift med filterbytte bør gjøres fast hver 5 000–7 500 km eller hver 12. måned. Det er ekstremt kritisk å bruke en mineralsk motorolje av høy kvalitet med høyt sink-innhold (ZDDP, for eksempel en god 10W-40 eller 15W-40 veteranolje) for å smøre og beskytte de flate ventilløfterne og kamakselen mot slitasje. Ventilklaringen på CIH-motoren er mekanisk (justeres med motor i gang eller kald) og bør kontrolleres manuell hver 10 000 km.

Om OpelKadett (1978)
Da Opel lanserte Kadett C Rallye med den store 2,0-liters motoren høsten 1977 som 1978-modell, var målet å tilby en bil som bygget direkte bro opp til den legendariske og rådyre rally-verstingen Kadett C GT/E. Rallye-utgaven med 2,0-liters CIH-motor og elektronisk bensininnsprøytning yter akkurat de magiske 110 hestekrefter.

Dette var en skikkelig kruttpakke på slutten av 70-tallet! Siden motoren har elektronisk innsprøytning (Bosch L-Jetronic) fremfor forgasser, våkner den umiddelbart og byr på en herlig, turtallsvillig kjørekarakteristikk. Kombinert med bakhjulsdrift og et stramt understell, ble disse bilene raskt store favoritter på norske svingete veier og ikke minst i bilcross og rally. Siden svært mange av disse Coupéene har levd et hardt liv i motorsport, er det utrolig gøy å ha et så ryddig og registrert eksemplar i databasen min.


Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
C 1200S city, 60 hk 1977 Bensin 60 17,5 142
C 1200 S 2-door sedan 79 mod, blå 1979 Bensin 60 17,5 142
C 1200 S 2-door sedan 60hk 1979 Bensin 60 17,5 142
C 1200, 60 hk 1976 Bensin 60 17,5 140
C 1200, manuell 60 hk 1976 Bensin 60 17,5 140
C 1200, manuell 52 hk,76mod 1976 Bensin 52 21 132
D 1300 S caravan 1980 Bensin 75 14,5 158
C 1200, manuell 52 hk 75mod ombygd til 1900 1975 Bensin 96 10 180
C 1200 S Coupé 1.2 Manuel, 60hk, 1974 Bensin 60 17 146
C 1200, manuell 52 hk 1974 Bensin 52 21 132
D 1200 L 1984 Bensin 54 18 145
E 1,8 GSI, 116 hk 1985 Bensin 116 9 203
E 1,6S LS 1985 Bensin 75 13 170
B rally coupe 70 mod 1970 Bensin 90 13 190
B 2dørs sedan 1100 70 mod 1970 Bensin 55 20 126
E 2,0 GSI 156hk 1988 Bensin 156 8 217

Fakta: Opel Kadett er en bilmodell produsert av den tyske bilprodusenten Opel, og den har en lang og variert historie som strekker seg over flere tiår. Opel Kadett ble først introdusert i 1936 og har siden blitt produsert i flere forskjellige generasjoner frem til den ble erstattet av Opel Astra i 1991.

Tidlige Generasjoner (1936–1940)


Den første generasjonen av Opel Kadett ble lansert i 1936 og var i produksjon frem til utbruddet av Andre verdenskrig. Denne tidlige versjonen var designet som en liten, rimelig familiebil for det europeiske markedet.

Gjenoppliving og Suksess (1962–1991)


Etter en lang pause ble navnet Kadett gjenopplivet i 1962 med lanseringen av Kadett A. Dette markerte starten på en ny æra for Kadett, med modellen som gikk gjennom flere generasjoner:

Kadett A (1962–1965):
Introduserte som en kompakt familiebil, var dette starten på Kadetts moderne æra.

Kadett B (1965–1973):
En større og mer variert modellserie som inkluderte forskjellige karosserityper, som sedan, coupé, og stasjonsvogn.

Kadett C (1973–1979):
Kjent for sin deltakelse i motorsport, spesielt i rally, hvor den oppnådde betydelig suksess. Kadett C var også grunnlaget for den berømte Opel GT.

Kadett D (1979–1984):
Den første Kadetten med forhjulsdrift, noe som markerte en stor endring i designfilosofien.

Kadett E (1984–1991):
Denne generasjonen var svært vellykket og inkluderte en rekke forskjellige modeller, inkludert den sportslige GSi. Kadett E var også kjent for sin aerodynamiske effektivitet og ble produsert som en elektrisk versjon i begrenset opplag.

Opel Kadett var kjent for å tilby god verdi, pålitelighet, og et bredt utvalg av modeller og motoralternativer. Bilen var også solgt under forskjellige navn og merker i ulike markeder, inkludert Vauxhall i Storbritannia, hvor den ble kalt Vauxhall Astra (en navneendring som senere ble standard også for Opel). Opel Kadett E, den siste generasjonen før den ble erstattet av Opel Astra, var spesielt populær og bidro til å styrke Opels rykte som en produsent av pålitelige og rimelige biler.