Renault - 12 - 1974 modell

Betegnelse: Break, 12 TL, 74 1,3 og 54 hk, Stasjonsvogn

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Stasjonsvogn

Hjuldrift: Foran

Dører: 5

Seter: 5

HK: 54 hk

KiloWatt: 39,7 kW

Dreiemoment: 88 Nm

Toppfart: 140 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 20 sek

Forbruk og motor

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1289 ccm

Tankvolum: 50 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Renault 12 Break, 12 TL, 74  1,3 og 54 hk, Stasjonsvogn

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1375 kg

Egenvekt med fører: 1025 kg

Nyttelast uten fører: 425 kg

Nyttelast med fører (75kg): 350 kg

Henger med brems: 800 kg

Henger uten brems: 475 kg

Bagasjerom max: 1300 liter

Bagasjerom min: 400 liter

Lengde bil: 4410 cm

Bredde uten speil: 1640 cm

Høyde: 1435 cm

Akselavstand: 2441 cm

Snudiameter: 10 meter

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Ingen lignende varianter funnet.

Fakta:

Generell informasjon


Produksjon:
Renault 12 ble produsert fra 1969 til 1980 i Frankrike, men produksjonen fortsatte i andre land til langt inn på 2000-tallet.
Kategorier:
Bilen kom i to hovedversjoner: en sedan og en stasjonsvogn.
Design:
Renault 12 var kjent for sitt enkle og funksjonelle design, med en karakteristisk frontgrill og rette linjer.

Teknisk spesifikasjon


Motorer:
Renault 12 var utstyrt med forskjellige motorer gjennom årene, inkludert 1.3 og 1.4 liters bensinmotorer.
Drivstoffsystem:
Bilen hadde en forgassermotor, som var vanlig for biler på denne tiden.
Drivverk:
Den hadde forhjulsdrift, noe som var relativt nytt for familiebiler på den tiden og ga god veiholdning og kjørekomfort.

Ytelse


Hestekrefter:
Motorene produserte mellom 54 og 60 hestekrefter, avhengig av spesifikasjonen.
Toppfart:
Den kunne oppnå en toppfart på rundt 145 km/t.
Akselerasjon:
Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t tok omtrent 17 sekunder.

Bruk og popularitet


Internasjonal produksjon:
Renault 12 ble produsert i mange land, inkludert Tyrkia, Romania (Dacia 1300), Argentina, Brasil, og Australia.
Kostnadseffektivitet:
Bilen var kjent for sin pålitelighet og lave driftskostnader, noe som gjorde den populær blant familier.
Løpende produksjon:
I Romania fortsatte produksjonen av Dacia 1300 (basert på Renault 12) helt til 2004.

Design og funksjonalitet


Innvendig plass:
Bilen ble anerkjent for sin romslige innredning og komfortable seter.
Bagasjeplass:
Stasjonsvognmodellen tilbød betydelig bagasjeplass, noe som gjorde den populær blant familier og småbedrifter.
Sikkerhet:
Som mange biler fra denne tiden, hadde Renault 12 begrenset sikkerhetsutstyr sammenlignet med moderne standarder.

Historisk betydning


Klassisk status:
Renault 12 er i dag betraktet som en klassisk bil og har en lojal tilhengerskare blant bilentusiaster.
Økonomisk betydning:
Den spilte en viktig rolle i Renaults historie og bidro til selskapets økonomiske suksess på 1970- og 1980-tallet.

Renault 12 representerer et viktig stykke bilhistorie og er et godt eksempel på 1970-tallets bilindustri