Betegnelse: M3, CSL, Auto, 360HK
Type: Personbil
Drivstoff: Bensin
Karosseri: Coupe
Hjuldrift: Bak
Dører: 2
Seter: 4
HK: 360 hk
KiloWatt: 264,7 kW
Dreiemoment: 370 Nm
Toppfart: 250 km/t
Akselerasjon (0–100 km/t): 4,9 sek
Forbruk og motorForbruk: 1,2 l/mil
Antall sylindre: 6
Volum motor: 3246 ccm
CO₂ utslipp: 287 g/km
Tankvolum: 63 liter
Girkasse: Automat
Antall gir: 6
Garantier og servicerServiceintervall: 2 år/25.000 oljeservice
Fotograf Knut Pettersen
Totalvekt: 2000 kg
Egenvekt med fører: 1400 kg
Nyttelast uten fører: 675 kg
Nyttelast med fører (75kg): 600 kg
Taklast: 75 kg
Bagasjerom min: 430 liter
Lengde bil: 4490 cm
Bredde uten speil: 1780 cm
Høyde: 1369 cm
Akselavstand: 2725 cm
Bakkeklaring: 110 mm
Snudiameter: 10,5 meter
Om BMWM3 (2003)
Dette er en Modifisert BMW M3 CSL E46 som er en 2003 modell, som jeg tok bilde av på Oslo Motor Show 2023. Den er spesiell pga det er en Hartge ombygging. Her under er mer info om dette!
Hartge M3 CSL refererer til en modifisert versjon av BMW M3 CSL som er ytterligere forbedret av Hartge, en tysk bilmodifikasjonsfirma kjent for å spesialisere seg på BMW-biler. BMW M3 CSL (Coupe Sport Leichtbau, eller "Coupe Sport Lightweight") selv er en spesialutgave av BMW M3, spesielt produsert i begrenset antall og kjent for sin reduserte vekt, økte ytelse og forbedrede kjøreegenskaper sammenlignet med standard M3-modeller.
M3 CSL ble opprinnelig produsert av BMW i 2003 og 2004, basert på E46 M3-plattformen. Den ble drevet av en 3.2-liters S54 inline-6 motor med høyere effekt enn standard M3, oppnådd gjennom ulike tuningtiltak som skarpere kamaksler, en modifisert inntaksmanifold, og en lettvekts eksos. Den hadde også omfattende bruk av karbonfiber for å redusere vekten, inkludert et karbonfibertak, frontskjørt og bakdiffusor, samt et spesielt lett interiør.
Når det gjelder "Hartge M3 CSL", ville dette indikere at Hartge har tatt en standard BMW M3 CSL og ytterligere modifisert den for å forbedre ytelse, håndtering eller estetikk. Hartges modifikasjoner kan inkludere motoroppgraderinger for økt effekt, tilpasset eksos, understellsmodifikasjoner for forbedret håndtering, og unike eksteriør- og interiørdesignelementer som skiller den fra en fabrikkstandard M3 CSL.
Det er viktig å merke seg at slike modifiserte biler ofte er svært eksklusive og kan være svært ettertraktede blant samlere og entusiaster, spesielt gitt M3 CSLs allerede legendariske status blant BMW-fans. Hartges tilpasninger ville ytterligere skille bilen og potensielt øke dens ytelseskapasiteter og samlerverdi.
Kilder: Informasjonen i omtalen av denne modell-varianten er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.
| Variant | År | Drivstoff | HK | 0-100 | Toppfart |
|---|---|---|---|---|---|
| M3,Coupe, 343 hk, 05mod | 2005 | Bensin | 343 | 5,2 | 250 |
| M3,Coupe, 343 hk | 2000 | Bensin | 343 | 5,2 | 250 |
| M3 Coupe, 420 hk, 08mod | 2008 | Bensin | 420 | 4,6 | 280 |
| M3 Coupe, 420 hk | 2008 | Bensin | 420 | 4,6 | 250 |
| M3 GTS, 450 hk | 2011 | Bensin | 450 | 4,4 | 305 |