Peugeot - 604 - 1985 modell
Betegnelse: GTI 1st 2.8 V6 155hk
Type: Personbil
Drivstoff: Bensin
Karosseri: Sedan
Hjuldrift: Bak
Dører: 4
Seter: 5
HK: 155 hk
KiloWatt: 113,97 kW
Dreiemoment: 235 Nm
Toppfart: 185 km/t
Akselerasjon (0–100 km/t): 11,8 sek
Forbruk og motorForbruk: 1,2 l/mil
Antall sylindre: 6
Volum motor: 2849 ccm
CO₂ utslipp: 280 g/km
Tankvolum: 70 liter
Girkasse: Manuell
Antall gir: 5
Garantier og servicer
Fotograf Knut Pettersen
Sammenlign alle biler
Vekt og nyttelast på alle bilerYtelse alle biler
Utvendige mål alle biler
Innvendig plass alle biler
Elbiler spesielt
Batteri, forbruk og ladefart på alle elbiler
Lastevne, plass og hengervekt alle elbiler
Totalvekt: 1960 kg
Egenvekt med fører: 1515 kg
Nyttelast uten fører: 520 kg
Nyttelast med fører (75kg): 445 kg
Taklast: 75 kg
Henger med brems: 1400 kg
Henger uten brems: 710 kg
Bagasjerom min: 498 liter
Lengde bil: 4720 cm
Bredde uten speil: 1780 cm
Høyde: 1440 cm
Akselavstand: 2800 cm
Snudiameter: 10 meter
Lignende varianter (± 5 år)
Sorter ved å klikke på overskrift| Variant | År | Drivstoff | HK | 0-100 | Toppfart |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 V6 Manual, 144hk | 1977 | Bensin | 144 | 10,4 | 185 |
Fakta: Peugeot 604 er en interessant del av bilhistorien. Den ble introdusert av den franske bilprodusenten Peugeot i 1975 og forble i produksjon til 1985. 604 var Peugeots flaggskipmodell på den tiden og representerte et betydelig skritt inn i luksusbilsegmentet for selskapet. Den var bemerkelsesverdig for sitt elegante, men konservative design, som var et resultat av samarbeidet med den italienske designeren Pininfarina.
Motormessig ble 604 tilbudt med et utvalg av bensin- og dieselmotorer, og var spesielt kjent for å introdusere Peugeots første turbodieselmotor i en personbil. Den hadde også avanserte funksjoner for sin tid, som kraftstyring og elektriske vinduer, som ikke alltid var standard i biler på 1970- og tidlig på 1980-tallet.
604 oppnådde en viss suksess og anerkjennelse i sin levetid, spesielt på hjemmemarkedet i Frankrike, men også i enkelte eksportmarkeder. Den ble brukt av franske regjeringsmedlemmer og var også populær som en offisiell bil for statlige tjenestemenn i enkelte andre land.
Likevel møtte den hard konkurranse fra andre europeiske luksusbiler og opplevde aldri de salgstallene Peugeot kanskje hadde håpet på.
Etter at produksjonen endte, ble 604 gradvis erstattet av nyere modeller, men den har fortsatt en plass blant bilentusiaster som setter pris på dens unike kvaliteter og plass i Peugeots historie.