Ford - Focus Stasjonsvogn - 2009 modell

Betegnelse: II 1,6 TDCi 109 hk

Type: Personbil

Drivstoff: Diesel

Karosseri: Stasjonsvogn

Hjuldrift: Foran

Dører: 5

Seter: 5

HK: 109 hk

KiloWatt: 80,14 kW

Dreiemoment: 240 Nm

Toppfart: 188 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 11,1 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 0,45 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1560 ccm

CO₂ utslipp: 119 g/km

Tankvolum: 55 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 5

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/15.000 oljeservice

Ford Focus Stasjonsvogn II 1,6 TDCi 109 hk

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1885 kg

Egenvekt med fører: 1466 kg

Nyttelast uten fører: 494 kg

Nyttelast med fører (75kg): 419 kg

Taklast: 75 kg

Henger med brems: 1300 kg

Henger uten brems: 695 kg

Bagasjerom max: 1525 liter

Bagasjerom min: 482 liter

Lengde bil: 4472 cm

Bredde uten speil: 1840 cm

Høyde: 1501 cm

Akselavstand: 2640 cm

Bakkeklaring: 155 mm

Snudiameter: 10,6 meter

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
Active 1,0 EcoBoost stvogn 19mod 2019 Bensin 125 10,3 194
Combi 1.0 EcoBoost Manual, 125hk 2019 Bensin 125 10,3 194

Fakta: Ford Focus har vært en populær modell i Norge siden den først ble introdusert på slutten av 1990-tallet, kjent for sin kombinasjon av pålitelighet, effektivitet og kjøreegenskaper. Focus, som er en del av Ford sin globale bilportefølje, har tilbudt noe for nesten enhver smak og behov, fra den økonomiske hverdagsbilen til den mer kraftfulle og sportslige ST eller RS-modellen. Her er noen interessante fakta og høydepunkter om Ford Focus i Norge:

Modellutvikling og Generasjoner:


Første generasjon (1998-2004):
Introdusert i Norge rundt 1998, var den første generasjonen av Ford Focus en umiddelbar suksess takket være sin nyskapende design og fremragende kjøreegenskaper. Den vant også flere priser globalt, inkludert European Car of the Year i 1999.
Andre generasjon (2004-2011):
Denne generasjonen fortsatte å bygge på suksessen til den første, med forbedret komfort, sikkerhet, og en rekke motoralternativer som tiltalte det norske markedet.
Tredje generasjon (2011-2018):
Med enda bedre teknologi, sikkerhet og drivstoffeffektivitet, forble Focus en populær modell blant norske bilkjøpere. Denne generasjonen introduserte også den høytytende Focus ST og RS i Norge, som tiltrakk seg entusiastsegmentet.
Fjerde generasjon (2018-d.d.):
Den nyeste generasjonen av Focus legger enda større vekt på teknologi, sikkerhet, og drivstoffeffektivitet, med avanserte assistentsystemer og en mer raffinert kjøreopplevelse.

Popularitet og Salg:

Focus har vært en av de mest solgte bilmodellene i sitt segment i Norge, takket være sin allsidighet, økonomi, og pålitelighet. Den har vært spesielt populær blant familier og som firmabil.

Teknologiske Innovasjoner:

Ford Focus har ofte vært blant de første i sitt segment til å introdusere nye teknologier i Norge, inkludert Ford's SYNC infotainment system, aktiv parkeringsassistanse, og en rekke aktive sikkerhetssystemer.

Miljø og Elektrifisering:

Med økende fokus på miljøvennlighet har også etterspørselen etter mer drivstoffeffektive og lavutslippsbiler økt i Norge. Ford har svart på denne etterspørselen med introduksjonen av Focus-modeller med EcoBoost-motorer, som tilbyr en god balanse mellom ytelse og drivstofføkonomi. Selv om det per min siste oppdatering ikke var en helelektrisk versjon av Focus tilgjengelig, har Ford uttrykt planer om å elektrifisere sin modellrekke, noe som kan inkludere fremtidige versjoner av Focus.

Rally og Motorsport:

Ford Focus har også hatt en betydelig tilstedeværelse i rally og motorsport, inkludert deltakelse i World Rally Championship (WRC). Dette har bidratt til å styrke merkevarens sportslige image også i Norge.
Ford Focus har klart å opprettholde sin popularitet i Norge gjennom årene ved kontinuerlig å tilpasse seg forbrukerpreferanser og teknologiske fremskritt, og det ser ut til at den vil fortsette å være en favoritt blant norske bilkjøpere i årene som kommer.