Mazda - 929/Luce - 1984 modell

Betegnelse: II (HB) 2.0 i GLX sedan

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 4

Seter: 5

HK: 120 hk

KiloWatt: 88,23 kW

Dreiemoment: 169 Nm

Toppfart: 180 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 10 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 0,95 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1998 ccm

CO₂ utslipp: 230 g/km

Tankvolum: 60 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 5

Garantier og servicer

Totalvekt: 1740 kg

Egenvekt med fører: 1235 kg

Nyttelast uten fører: 580 kg

Nyttelast med fører (75kg): 505 kg

Henger med brems: 1160 kg

Henger uten brems: 580 kg

Bagasjerom min: 486 liter

Lengde bil: 4700 cm

Bredde uten speil: 1690 cm

Høyde: 1420 cm

Akselavstand: 2620 cm

Bakkeklaring: 170 mm

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
II (HB) 2.0 i sedan 1984 Bensin 90 13,8 164
II (HB) 2.0 i coupe 90 hk 1984 Bensin 90 13,1 175
II (HB) 2.0 i sedan 1985 Bensin 90 13,8 164
coupe 1,8 man, 83 hk 76 mod 1976 Bensin 83 14,3 155
coupe 1,8 man 1976 Bensin 83 14,3 155
coupe 1,8 man, 83 hk 1976 Bensin 83 14,3 155
hardtop coupe 1,8 man, 83 hk 1976 Bensin 83 14,3 165

Fakta: Mazda 929, kjent i Japan som Mazda Luce, er en sedan som ble produsert av Mazda i flere generasjoner. De første generasjonene av 929, spesielt coupevariantene, er mindre kjente utenfor Japan, men her er noen grunnleggende fakta om dem:

Første Generasjon (1973-1978)


Introduksjon:
Den første generasjonen av Mazda 929 ble introdusert i 1973. I Japan ble den solgt som Mazda Luce.
Design:
Den hadde et typisk design for 1970-tallet med markante linjer og en forholdsvis kantete form. Den første generasjonen var tilgjengelig som en sedan, stasjonsvogn og hardtop coupe.
Motorer:
Motoralternativene varierte, men inkluderte typisk firesylindrede bensinmotorer. I noen markeder ble det også tilbudt Wankelmotorer, en spesialitet for Mazda på den tiden.

Andre Generasjon (1978-1986)


Videreutvikling:
Den andre generasjonen fortsatte med lignende bodystiler, men med et oppdatert design som reflekterte de skiftende estetiske trendene på slutten av 70-tallet og tidlig på 80-tallet.
Global Tilgjengelighet:
Selv om den først og fremst var rettet mot det japanske hjemmemarkedet, ble visse varianter av denne generasjonen eksportert til andre land, inkludert USA, hvor den ble solgt som Mazda 929.

Design og Ytelse


Styling:
Coupevariantene av Mazda 929/Luce hadde et distinkt utseende som skiller seg ut fra sedans. De hadde ofte et mer sportslig og elegant utseende.
Ytelse:
Selv om 929-modellene var større og mer luksuriøse enn Mazdas mindre biler, var de ikke nødvendigvis høytytende kjøretøy. De var designet mer for komfort og daglig brukbarhet.

Teknologisk Utvikling


Innovasjon:
Selv om de tidlige 929-modellene ikke nødvendigvis var teknologiske pionerer, bidro de til å etablere Mazda som en produsent av pålitelige og godt konstruerte kjøretøy.

929-serien representerer en tidlig periode i Mazdas historie der de utvidet sitt produkttilbud og utforsket ulike markedssegmenter. Selv om 929 kanskje ikke har den samme kultstatusen som noen andre Mazda-modeller, spiller den en viktig rolle i historien til merket.