Volkswagen - Type 1 Boble - 1952 modell

Betegnelse: VW 10/11c

Type: Personbil

Drivstoff: Bensin

Karosseri: Sedan

Hjuldrift: Bak

Dører: 2

Seter: 4

HK: 25 hk

KiloWatt: 18,38 kW

Dreiemoment: 67 Nm

Toppfart: 105 km/t

Akselerasjon (0–100 km/t): 50 sek

Forbruk og motor

Forbruk: 0,75 l/mil

Antall sylindre: 4

Volum motor: 1131 ccm

Tankvolum: 40 liter

Girkasse: Manuell

Antall gir: 4

Garantier og servicer

Serviceintervall: 1 år/5.000 km oljeservice

Om service: En Boble er mekanisk enkel, men den tåler dårlig å bli behandlet som en moderne bil med lange serviceintervaller. Særlig olje, ventilklaring, tenning og kjøling må følges opp.

Fakta om registerreim eller kjede:
Har ikke registerreim

Volkswagen Type 1 Boble VW 10/11c

Fotograf Knut Pettersen

Totalvekt: 1110 kg

Egenvekt med fører: 805 kg

Nyttelast uten fører: 380 kg

Nyttelast med fører (75kg): 305 kg

Bagasjerom min: 100 liter

Lengde bil: 4050 cm

Bredde uten speil: 1540 cm

Høyde: 1500 cm

Akselavstand: 2400 cm

Bakkeklaring: 200 mm

Snudiameter: 11,5 meter

Litt annet teknisk:
Alle de klassiske Boblene hadde en luftkjølt, firesylindret boksermotor. Motorene var enkle og kompakte, men krevde regelmessig oljeskift, kontroll av ventiler og et komplett kjølesystem.
En Boble er mekanisk enkel, men den tåler dårlig å bli behandlet som en moderne bil med lange serviceintervaller. Særlig olje, ventilklaring, tenning og kjøling må følges opp. Og viftereimen svært viktig fordi den driver kjøleviften og dynamoen. Ryker eller slurer den, kan motoren raskt bli overopphetet.

Lignende varianter (± 5 år)

Sorter ved å klikke på overskrift
Variant År Drivstoff HK 0-100 Toppfart
VW 1200 30 hk 1954 Bensin 30 38 110
VW 113 1/11 1956 Bensin 30 38 110
VW 1200 30 hk 59mod 1959 Bensin 30 38 110
VW 1200 30 hk 1959 Bensin 30 38 110
VW 1200 37 hk 61mod 113 DL 1961 Bensin 37 33 112
VW 1200, 30 hk 1962 Bensin 30 38 112
VW 1200 30 hk 1962 Bensin 30 38 112

Fakta: Historien til Volkswagen Beetle, kjent som "Boble" i mange land, er fascinerende og rik. Den er en av de mest ikoniske og bestselgende bilmodellene gjennom tidene. Her er et sammendrag av dens historie:

Opprinnelse:
Beetle ble opprinnelig utviklet av den tyske bilprodusenten Volkswagen på 1930-tallet. Konseptet ble skapt av Ferdinand Porsche etter et ønske fra Adolf Hitler om å produsere en billig, enkel bil som var tilgjengelig for vanlige tyske familier. Dette førte til skapelsen av "Folkswagen" ("folkevogn"), som senere ble kjent som Volkswagen "Beetle".

Design og Produksjon:
Den opprinnelige designen var veldig funksjonell og sparsom, med en luftkjølt motor bak og en karakteristisk avrundet form, noe som ga den kallenavnet "Boble". Serienproduksjonen startet først etter andre verdenskrig, da det britiske militæret tok over fabrikken og bestilte tusenvis av biler for okkupasjonsstyrkene i Tyskland.

Popularitet og Kulturell Ikonstatus:
På 1950- og 60-tallet ble Beetle en symbol på økonomisk gjenoppbygging i etterkrigstidens Tyskland. Den ble også populær i USA, hvor dens unike design og pålitelighet appellererte til en ung, motkulturell demograf. Beetle ble et kulturelt ikon, ofte assosiert med "hippie"-bevegelsen på 1960-tallet.

Produksjonsrekord: Beetle ble produsert i store volumer over flere tiår, og i 1972 slo den Ford Model T's rekord for den bestselgende bilen noensinne. Produksjonen fortsatte i land som Mexico og Brasil lenge etter at den opphørte i Tyskland i 1978.

Moderne Versjoner:
På slutten av 1990-tallet introduserte Volkswagen en ny, modernisert versjon av Beetle, kjent som "New Beetle", som hadde designelementer inspirert av den opprinnelige modellen, men med moderne teknologi og fasiliteter. Selv om den ikke nådde samme ikoniske status som originalen, var den populær i sin egen rett.

Arven:
I 2019 kunngjorde Volkswagen at de ville avslutte produksjonen av Beetle. Gjennom sin lange produksjonshistorie ble Beetle mer enn bare en bil; den ble et symbol på enkelhet, pålitelighet og en viss nostalgisk sjarm.
Beetle sin historie er ikke bare historien om en bil, men også et tidsbilde av 20. århundrets sosiale, kulturelle og økonomiske endringer. Den representerer en enkelhet og en universell appell som har overlevd generasjoner, og den vil alltid ha en spesiell plass i bilhistorien.