Lancia Flavia – Historisk oversikt

Lancia Flavia ble lansert i 1961 og var en teknologisk avansert bilmodell som markerte Lancias overgang inn i en ny æra med moderne ingeniørkunst. Den var utviklet under ledelse av ingeniøren Antonio Fessia, og ble den første italienske serieproduserte bilen med forhjulsdrift. Flavia var ment som en mer komfortabel og sivilisert bil sammenlignet med de sportslige Appia og Aurelia.

Design og varianter

Flavia kom i flere karosserivarianter, bygget av ulike italienske designhus:

• Berlina (sedan): Designet og bygget av Lancia selv
• Coupé: Designet av Pininfarina – en elegant og tidløs to-dørs modell
• Cabriolet: Bygget av Vignale, med lett og luftig uttrykk
• Sport: Designet og bygget av Zagato – lettvektskarosseri i aluminium og mer sportslig stil

Teknologi og motorisering

Lancia Flavia var kjent for sin uvanlige teknologi for sin tid:

• Motor: Vannkjølt boksermotor (flat firecylinder)
• Forhjulsdrift: Enestående i sin klasse
• Skivebremser på alle hjul fra starten av
• Uavhengig hjuloppheng – komfort og veigrep

Motorstørrelsene varierte fra 1.5 til 2.0 liter, med effekter fra rundt 78 til over 120 hk, avhengig av modell og årgang.

Videre utvikling

I 1971 ble modellen revidert og skiftet navn til Lancia 2000. Den beholdt mange av Flavias tekniske egenskaper, men med designoppdateringer og bedre utstyrsnivå. Produksjonen av Flavia (og senere 2000) fortsatte frem til 1974.

I 2011 ble navnet "Flavia" hentet frem igjen for en kort periode, da Lancia lanserte en rebadget versjon av Chrysler 200 Convertible – men denne hadde lite å gjøre med den klassiske Flavia-modellen utover navnet.

Samlermarked og verdi

I dag er Lancia Flavia-modellene ettertraktet blant samlere, spesielt coupéene og Zagato-versjonene. Kombinasjonen av klassisk italiensk design og avansert teknologi gir modellen en spesiell plass i bilhistorien.