TR250

User ChiemseeMan on de.wikipedia, Public domain, via Wikimedia Commons

Triumph TR250

Produksjonsår: 1967–1968

Karosseritype: To-seters roadster

Produsert: Ca. 8484 enheter

Markeder: Primært Nord-Amerika

Design og Utvikling

Design: Lik TR5, men tilpasset for det amerikanske markedet

Stil: Samme karosseriform som TR5

Motor og Ytelse

• Motor: 2.5L sekssylindret (2498 cc) med doble Zenith-Stromberg forgassere
• Effekt: 111 hk (83 kW) ved 4500 rpm
• Dreiemoment: 193 Nm (142 lb-ft) ved 3000 rpm
• Transmisjon: 4-trinns manuell girkasse med valgfri overdrive
• Topphastighet: Ca. 177 km/t (110 mph)
• Akselerasjon: 0-100 km/t på ca. 10,5 sekunder

Chassis og Kjøreegenskaper

• Drivlinje: Bakhjulsdrift
• Fjæring: Uavhengig foran og bak
• Bremser: Skivebremser foran og trommelbremser bak
• Vekt: Ca. 1040 kg (2293 lbs)

Spesifikasjoner

Funksjon	Detaljer
Dimensjoner	Lengde: 3962 mm, Bredde: 1473 mm, Høyde: 1270 mm, Akselavstand: 2240 mm
Bagasjerom	Ca. 320 liter
Drivstofftank	Ca. 52 liter

Varianter og Utstyr

• Hardtop: Valgfri hardtop
• Interiør: Funksjonelt med analoge instrumenter, skinnseter
• Hjul: 15-tommers stålfelger eller valgfri eiker

Betydning og Historie

• Amerikansk Versjon: Tilpasset for det amerikanske markedet på grunn av utslippskrav
• Racing: Brukt i klubb-racing og amatørløp
• Overgangsmodell: Mellom TR5 og TR6

Ekstra

• Samlerverdi: Attraktiv overgangsmodell med begrenset produksjon
• Eksport: Kun solgt i Nord-Amerika
• Kjennetegn: Lavere effekt enn TR5, men likevel god ytelse

Kilder og forfatter: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.