TR8

dave_7 from Lethbridge, Canada, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Triumph TR8

Produksjonsår: 1978–1981

Karosseritype: Coupé og cabriolet

Produsert: Ca. 2750 enheter

Markeder: Primært Nord-Amerika

Design og Utvikling

Design: Basert på TR7, men tilpasset for å håndtere kraftigere motor

Stil: Samme kileform, men med detaljer som antyder høyere ytelse

Motor og Ytelse

• Motor: 3.5L V8 (3528 cc) fra Rover
• Effekt: 133–148 hk (99–110 kW)
• Dreiemoment: Ca. 270 Nm (200 lb-ft) ved 3000 rpm
• Transmisjon: 5-trinns manuell eller 3-trinns automatisk
• Topphastighet: Ca. 200 km/t (125 mph)
• Akselerasjon: 0-100 km/t på ca. 8.4 sekunder

Chassis og Kjøreegenskaper

• Drivlinje: Bakhjulsdrift
• Fjæring: MacPherson-strut foran, stiv aksel bak
• Bremser: Skivebremser foran og bak
• Vekt: Ca. 1135 kg (2502 lbs)

Spesifikasjoner

Funksjon	Detaljer
Dimensjoner	Lengde: 4140 mm, Bredde: 1683 mm, Høyde: 1270 mm, Akselavstand: 2235 mm
Bagasjerom	Ca. 270 liter
Drivstofftank	Ca. 50 liter

Varianter og Utstyr

• Cabriolet: Coupé og cabriolet
• Interiør: Mer luksuriøst enn TR7
• Hjul: 13- eller 14-tommers hjul

Betydning og Historie

• Høyere Ytelse: Triumphs eneste V8-drevne TR-modell
• Begrenset Produksjon: Gjør den til et sjeldent samlerobjekt
• Racing: Brukt i IMSA GT-serien i USA

Ekstra

• Amerikansk Marked: Hovedsakelig rettet mot amerikanske kjøpere
• Samlerverdi: Begrenset produksjon gjør den ettertraktet
• Racing: Succes i racing i USA

Sammenligning TR7 og TR8

Funksjon	TR7	TR8
Produksjonsår	1975–1981	1978–1981
Motor	2.0L firesylindret, 92–105 hk	3.5L V8, 133–148 hk
Transmisjon	4-/5-trinns manuell, 3-trinns automatisk	5-trinns manuell, 3-trinns automatisk
Topphastighet	Ca. 177 km/t (110 mph)	Ca. 200 km/t (125 mph)
Akselerasjon	0-100 km/t på ca. 9.6 sekunder	0-100 km/t på ca. 8.4 sekunder
Fjæring	MacPherson-strut foran, stiv aksel bak	MacPherson-strut foran, stiv aksel bak
Bremser	Skivebremser foran, trommelbremser bak	Skivebremser foran og bak
Vekt	Ca. 1020–1135 kg	Ca. 1135 kg

Kilder og forfatter: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.