
Fotograf BMW media base
BMW i3 ble introdusert i 2013 som en del av BMWs i-serie, som fokuserer på bærekraftig mobilitet og elektriske kjøretøy. Bilen var BMWs første masseproduserte elektriske bil, og den markerer selskapets satsing på elektrifisering. BMW i3 ble designet som en bybil med fokus på miljøvennlighet, med bruk av resirkulerbare materialer i interiøret og en avansert lettvektskonstruksjon ved hjelp av karbonfiberforsterket plast (CFRP).
BMW i3 har vært en viktig del av bilindustriens elektriske revolusjon, og den har fått mange utmerkelser for sin innovative design og teknologi. Produksjonen av BMW i3 ble avsluttet i 2022, men bilen har etterlatt seg et varig inntrykk som en pioner innen elektrisk mobilitet.
| Spesifikasjon | Detaljer |
|---|---|
| Motor | Elektrisk motor med 125 kW (170 hk) og 250 Nm dreiemoment |
| Rekkevidde (WLTP) | Opptil 310 km med den største batteripakken (42.2 kWh) |
| Batterikapasitet | Fra 22 kWh (60 Ah) til 42.2 kWh (120 Ah) avhengig av modell |
| Hurtiglading | Kan lades fra 0-80% på ca. 40 minutter med hurtiglading (50 kW DC) |
| Akselerasjon (0-100 km/t) | Ca. 7,2 sekunder |
| Drivhjul | Bakhjulsdrift (RWD) |
| Dimensjoner (LxBxH) | 4,011 mm x 1,775 mm x 1,578 mm |
| Vekt | Ca. 1,260 kg - 1,345 kg, avhengig av batteripakke |
Den originale BMW i3 kom med en batteripakke på 22 kWh (60 Ah) og hadde en rekkevidde på ca. 130-160 km (NEDC). Over tid har denne modellen blitt oppgradert med større batteripakker, deriblant 33 kWh (94 Ah) og 42.2 kWh (120 Ah), som forbedret rekkevidden betydelig.
BMW lanserte i3s som en sportsligere variant av i3, med en kraftigere motor på 135 kW (184 hk) og mer dynamiske kjøreegenskaper. Den hadde også en bredere sporvidde og mer aggressive designtrekk. Akselerasjonen ble forbedret, med 0-100 km/t på 6,9 sekunder, og det sportslige oppsettet gjorde den mer responsiv i svingene.
En annen variant av BMW i3 var "Range Extender"-modellen, som hadde en liten 2-sylindret bensinmotor på 647 cc som fungerte som en generator for å lade batteriene under kjøring. Dette økte rekkevidden betydelig, opp til ca. 330 km kombinert, noe som gjorde den populær for de som ønsket ekstra sikkerhet på lengre turer.
BMW i3 er kjent for sitt avanserte førermiljø og innovative løsninger. Bilen er utstyrt med et minimalistisk, men moderne interiør laget av bærekraftige materialer som eukalyptustre og resirkulert plast. Infotainmentsystemet tilbyr også navigasjon og rekkeviddeinformasjon tilpasset elektrisk kjøring, samt avanserte førerassistentsystemer som adaptiv cruisekontroll og parkeringsassistent.
BMW i3 har satt en ny standard for elektriske bybiler. Med sin innovative bruk av materialer, avanserte elektriske drivlinje og miljøvennlige fokus, har den etterlatt seg en arv som en av de mest ikoniske elektriske bilene i moderne tid.
Kilder og forfatter: Informasjonen i omtalen av bilmodellen er utarbeidet med støtte fra en AI-basert kilde, og bygger på verifiserte og pålitelige nettbaserte data. Teksten er bearbeidet og tilpasset av Knut Pettersen.
| År | Variant | Karosseri | Hjuldrift | Drivstoff | Systemeffekt | 0–100 km/t |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | i3 60Ah, 170hk, 15 mod | Combi | Bak | Elektrisitet | 170 | 7,2 |
| 2016 | i3 60 ah | Combi | Bak | Elektrisitet | 170 | 7,2 |
| 2016 | i3 94 Ah | Hatchback | Bak | Elektrisitet | 170 | 7,3 |
| 2016 | i3 60Ah, 170hk | Combi | Bak | Elektrisitet | 170 | 7,2 |
| 2017 | i3 94 Ah | Hatchback | Bak | Elektrisitet | 170 | 7,3 |
| 2018 | i3, 120Ah, | Combi | Bak | Elektrisitet | 170 | 7,3 |
| 2019 | i3, 19 mod | Combi | Bak | Elektrisitet | 170 | 7,3 |
| 2020 | i3, | Combi | Bak | Elektrisitet | 170 | 7,3 |
| 2020 | i3, 120Ah, | Combi | Bak | Elektrisitet | 170 | 7,3 |
| 2021 | i3 | Combi | Bak | Elektrisitet | 170 | 7,3 |
| 2021 | i3 S | Combi | Bak | Elektrisitet | 184 | 6,9 |